久しぶりの大利根飛行会となりました。見学者も結構多く皆さんやる気満々でした。天気はちょっとどんよりで、風も4m位ふいていましたが順風 なので、大きな問題もなく一日楽しめました。ただ実機の離着陸が多くて、草地からの 離着陸となりました。
エンジンを推力7.5Kgクラスから9gクラス2基にのせかえての離陸でしたが、草地に足を取られなかなか離陸速度にたっしなく、滑走路エンドで強引にアップ。とたんにものすごい急上昇であわや。でも素早くリカバーで事なきを得ました。7.5Kgではヤバかったです。
2009年9月21日月曜日
MFC(真壁フライングクラブ)お彼岸飛行会にお邪魔
昨日の福島飛行会から直行で真壁のお彼岸飛行会に参加させていただきました。ロケーション、グランドの手入れ、それとフレンドリーな方々、最高!!でした。どうもありがとうございました。カメラのバッテリー切れでもっといっぱい写真撮りたかったのですが、残念!
EVOJET推力16Kgをもってしても、ビクリとも動きませんでした。(冗談)石島さんもう少し軽量化しましょう(笑)
Uコン機が流行っているらしくて、体験飛行機も用意されていました。初めての清水さんが挑戦、なんといきなり飛ばしちゃいました。さすがJETフライヤーの声しきり。感がいいんでしょうね。
で私はというと、なかなか飛びません。ここであきらめたらもう2度と清水さんの助手はできなくなりそうなので、なんとしてもマスターしなくては。そこで脇から支えてもらいのー、後ろからアドバイス受けのー、笑いを誘いながら、こっちは変なプレシャーを感じながら変な汗をかきながら、悪戦苦闘!!!!!。
やっとソロができました。会長さんから半分以上御世辞の手首の使い方がいいよー。(よくわからないけどそうなちゃてるんですけど)。 内心、どうだ!清水くんと心の中でつぶやいていました。
本当はもっと色々イベントがあったんですが、カメラのバッテリー切れ。ほんと色々楽しませてもらいましてありがとうございました。
EVOJET推力16Kgをもってしても、ビクリとも動きませんでした。(冗談)石島さんもう少し軽量化しましょう(笑)
Uコン機が流行っているらしくて、体験飛行機も用意されていました。初めての清水さんが挑戦、なんといきなり飛ばしちゃいました。さすがJETフライヤーの声しきり。感がいいんでしょうね。
で私はというと、なかなか飛びません。ここであきらめたらもう2度と清水さんの助手はできなくなりそうなので、なんとしてもマスターしなくては。そこで脇から支えてもらいのー、後ろからアドバイス受けのー、笑いを誘いながら、こっちは変なプレシャーを感じながら変な汗をかきながら、悪戦苦闘!!!!!。
やっとソロができました。会長さんから半分以上御世辞の手首の使い方がいいよー。(よくわからないけどそうなちゃてるんですけど)。 内心、どうだ!清水くんと心の中でつぶやいていました。
本当はもっと色々イベントがあったんですが、カメラのバッテリー切れ。ほんと色々楽しませてもらいましてありがとうございました。
実験的にテストで初めて翼端スモークを実験してみました。青い空に白いスモークがとても映えまして、大成功の感じです。音楽に合わせて次回は飛ばしてみようかな?
MFCのWEBより写真提供してもらいました。ありがとうございます。
福島スカイパーク 飛行会 9月19日
小見川 臨時飛行会から2日後福島スカイパークにやって来ました。連休初日ということで夜10時に家を出て、ネットで予約しておいた福島市内のビジネスホテルに着いたのが2時ごろ。とても眠かったのでベットに入った瞬間に爆睡。でもこれが大正解で、早朝出発組は着いたのが3時間遅れの12時位のメンバーを何人かいました。
なんか実機をプロポで束している感覚でした。
ただ飛んでいるだけではなく、結構アクロもできます。飛行特性も逆に簡単な位でした。
FAT JET (26000円)にSIM700搭載の並木機。 今年の北海道遠征のときに旭川の宮下さんがやっていたのと同じ仕様です。すみません宮下さん、パックッチャイマシタ!!来年の北海道遠征のときに編隊やりません?残っていればの話ですが(笑)
グライダーでなんとスパン6.8m、離陸重量37Kg。こんなの本当に飛ぶのって感じででしたが、私の理屈からして絶対に飛ぶはず、エンジンもEVO160で快調だし飛ばない理由が見つかりません。ということで、離陸。たぶん10m位で浮くはずと思っていましたがやっぱりその通り、簡単に浮いてしましました。中には「200m位離陸に距離が必要じゃないの」って言っていたクラブ員もいましたがびっくりしていました。用心に理論重心値より前重心としていたので、ちょっと突っ込み気味でしたが無事帰還。
2回目は500gウェイトを外し再トライ。ばっちりでした。明日は真壁のお彼岸飛行会に誘われているので、時間がいただければ、翼端スモーク等を出しながら飛ばしたいのですが、真壁のみなさんよろしくお願いいたします。
なんか実機をプロポで束している感覚でした。
ただ飛んでいるだけではなく、結構アクロもできます。飛行特性も逆に簡単な位でした。
大したプレッシャーもないのですが、何となく期待している人も多くて。そんな中離陸GO-。飛びましたよ!!小さいけれどJETはJETです。いい音で、速度もやっぱり電動ダクトよりは早いです。気持ちよく4分位飛ばしていたらエンジンストップ。もしや燃料切れ?何ともなく回収できたので見るともう2分位の燃料が残っていて、なんでかな?前回の小破の時から少しエンジンの回転の音が気にはなっていたのですが時間がなくて。大体原因は分かっているので、再度リベンジ。次回は絶対F-16らしく離陸、上空パフォーマンス、そして着陸まで決めてやります。
清水機。エンジントラブルでアフターバー状態。私のF-16アフターバーナーライトなんて問題外の迫力!素早いエンジンカットで事なきを得ましたが、ちょっと怖かったです。その後のリカバーもうまく処理して、500mくらい先のランウエイ上に強制着陸?
脚だけでなんとかすみました。
なぜか私が5回も佐藤さんと呼びかけても全く反応がないので、まさかと思い前張りさんと呼びかけたら、すぐ返事!!自分でもなんか勘違いしてません?
FAT JET (26000円)にSIM700搭載の並木機。 今年の北海道遠征のときに旭川の宮下さんがやっていたのと同じ仕様です。すみません宮下さん、パックッチャイマシタ!!来年の北海道遠征のときに編隊やりません?残っていればの話ですが(笑)
小見川臨時飛行会 9/16
2009年9月14日月曜日
百里航空祭
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