2010年9月30日木曜日

BFタービン 入荷!!

BFタービン(ドイツ製)が入荷しました。先日のNT-70との比較です。推力30Kg以上ですので驚きです。3mオーバーの機体に搭載すると丁度いいでしょう。機体としてはトマホークデザイン(ホーク、L39,F16),F/E F18Fスーパーホーネット3mあたりでしょうかね?16Kクラス2台より軽くて同等のパワーでコストパフォーマンスが良いでしょう。ちなみに今の為替レートですと60万ちょっと位になります。


スロットルレスポンスもかなり良さそうです。

始動はケロシンスタート。

第5世代 次期戦闘機 


現在製作中の機体です。実機では第5世代の戦闘機としてステルス性を重視したデザインとなっています。今回はF35はフライイーグル製でARF、F22はイエローエアークラフト製でキットとなっています。ARFでも販売されています。全長、幅はほぼ同じくらいの寸法で、ややF35の方が翼面積があるようですが、重量はF22の方が軽い感じです。全体的にはF35の方が胴体が厚い分だけボリュームがある感じで,
F22はスマートに感じます。



F35の前から見た感じで、個人的にはこの角度が好きです。

2010年9月27日月曜日

NTタービン 発売開始!!

NTタービンシリーズとして第一弾は NT-70が入荷しました。重量は約750gで推力は7Kg
ですからかなり高性能で、ケロシンフルオートスタートでモーターはブラシレスです。価格は税込み26万円を予定しています。気になる第2弾はNT-30(当初NT-20でしたがパワーアップで3Kgまで行けそうです)で電動90~100mmファンクラスのEPジェットにコンバートすると面白そうです。



ECUは斬新で液晶ディスプレー一体となっていまして、USBケーブルでパソコンでバージョンを変えられるようになっています。気象条件にあわせて最適なコントロールも変えられるようになっています。
これにより今後推力1.8Kg~30Kgまでの大体のラインナップが出そろうことになってきます。
  • JetJoe Jr  1.8Kg
  • NT-30    3.0Kg
  • JetJoe1200 5.0kg
  • Jetjoe1400  6.0kg
  • NT-70    7.0Kg
  • EVO90    9.0Kg
  •  EVO110 11.0Kg 予定
  • NT-140   14Kg
  • EVO130 14.5Kg
  • EVO160  16.0Kg
  • NT-170   17.0Kg
  • EVO220  22.0Kg予定
  • BF-300  30Kg

2010年9月24日金曜日

この前の小見川飛行会 水曜日会 9/22

店が水曜日休みなので小見川グランドに久しぶりに飛ばしに行ってきました。東庄ショーも近いこともあり大勢のフライヤーが来ていました。今年最後の猛暑ということで暑いのなんのてっ!

エクストラ300、170ccのエンジンで低空グリグリ迫力ありました。

こちらも170ccアルチメイト。50ccクラスが90クラスの飛行機に見えるくらいに感じてきました。。

デカスロンの飛行調整。

暑くてぐったり?

ちょっとしたトラブルは機体の中に入ってやるようです。
 
これも東庄で飛ばしてくださいとのことで、久しぶりに飛ばしましたが、子供と女性の方にはこちらの方が受けていたみたいです。

2010年9月19日日曜日

9月18、19 福島スカイパーク飛行会 その1

最高の天気に恵まれほとんど一日中無風状態で、気温も暑くもなく寒くもなく、そんなことでこの日は金曜日にも関わらずかえっていつもより多い参加者で賑わいました。好評につき11月も2日間行いますので、参加お待ちしております。宿泊もいいホテル見つけましたのでまかしてください。JET機新人の石津さんは、ほぼ初飛行となるスーパースコーピオン&EVO160で参加。エンジン音が大好きということで、まだ2フライトにもかかわらずエンジン始動回数200回! まもなく点検しなくては?こちらもJET新人の鈴木さん。非常にうまく飛行させていました。
中島さんはバイロンF16改造JET。東庄ラジコンショーに向けて特訓していました。
重心位置の見直しで絶好調のグリペン。最近は編隊飛行に凝っている並木グループ。だんだん飛行距離と速度があってきていますが、いつの間にか空中戦になってしまいます。
きれいにランディング思いきや、おっとっと車輪が外れてしましました。

F22ラプターその後


リクエストに応じてライト類を装備してみました。


感じは出ているかな?








ライトカバーも作ってみました。

2010年9月12日日曜日

F22ラプター&BAe Hawk


BAe Hawk (Fei Bao) です。小型ながらフル装備で、各ドアカバー、エアブレーキまで装備されスケールコックピットまで用意されています。

普通は6kgクラスのエンジンですが、今回は発売まもなく開始される、NT-70推力7Kgのエンジン搭載いたします。今までの5Kgクラスのエンジンより気持ち大きいくらいなので、全装備重量は変わらないはずです。



よって配管類は大型機と変わらず、メカルームが狭いのでかえって大変かも。写真だと大きさがわかりにくいけど、可愛いくらいです。






同じくFeiBaoのF22ラプターです。塗装済み完成機なのでここまでは数時間で完成です。
これからが大変。ちなみにベクタースラストは今回は装備しない予定。
エンジンはEVO130辺りが良さそうです。

スケールコックピットも付属されています。

2010年9月9日木曜日

工作室&機体スタンド


最近工作室がだんだん狭く感じてきたので、今までの倍くらい増設しました。普通のJET機だと3~4機位は平行して製作できそうで効率あがると思います。あと2~3日で完成。









ついでに機体スタンドも作りました。キャスター付きなので移動も簡単にできます。5機までOK。スペースが確保できそう。