Viper Jet

今年最後の納品機はスカイマスターのＶｉｐｅｒＪＥＴでした。新年早々寒さをふっ飛ばし快調なフライト期待しています。

F-22 ラプター 入荷

 これは少し前に入荷しましたジェットレジェンドのＦ－２２ラプターです。

この機体はコストパフォーマンスに優れ、飛行特性もかなり良くＪＥＴ入門機にも勧められる位の性能を持ち合わせているのではないでしょうか？標準品に少し艶消し塗装を施し、デカール、ウェザリングを少しすればかなりのスケール感となるはずです。

燃料タンクもエンジンの両サイドに位置しており、万が一の時にも安心です。

エンジンは１２Ｋｇ～１６Ｋg位の推力が適正だと思います。

脚も草地の離着陸にも耐えられる位の丈夫さです。

スカイマスター Ａ－４ 入荷案内

最近色々な機体が入荷してきましたので、少しずつでも紹介いたします。

スカイマスターのＡ－４ですがかなり良い感じに仕上がっています。

コックピットもきれいに仕上がっています。

脚もかなり丈夫に作られていて、これなら草地でもＯＫのようです。サスペンションはエアーオイル式で衝撃吸収もよさそうです。付根付近はカーボンケプラーでがっちり補強が入っています。

リベットの再現もかなり凝っています。

エンジンはＥＶＯ１６０ＶＸ（１６Ｋg）を搭載予定です。

今年最後の飛行会レポート 竜ヶ崎

今年は色々ありましたが、今年最後の飛行会が竜ヶ崎飛行場にて開催されました。都合が悪くて参加できなかった方もいましたが、集まったメンバーは寒さをものともせず、熱いフライトを見せてくれました。

2年がかりで完成にこぎつけたというＦ２２ラプターのこの日は、ちょっとしたリンケージの不具合により危ない場面もありましたが、冷静な判断で無事帰還。次回の1月第二土曜日に開催される新春飛行会には、素晴らしい飛行を見せてくれることでしょう。

友人から譲り受けたユーロファイターでの参加のＩ津さんは、先輩の助言を聞いていました。おかげでベクターを装備していないのに、エキサィティングなフライトをしていました。

残念ながらゴーアラウンドの途中で、失速させてしまいバラバラになってしまったＲＶ－４。エンジンは大丈夫か点検中。

相変わらずいい感じのＭＩＧ２９。もうすぐB180に換装します。今度のエンジンは推力１９．５Ｋｇとのことで、どんな飛びになるか楽しみです。

着陸で滑走路から少し脱線してしまいました。

機体は無傷ですが、大量に葦を吸い込んでしましました。ＦＯＤスクリーンが着いていて良かったですね。

前回の着陸で脚を破損。修理してきたのですが接着剤がはみ出してしまい、主翼が取り付けられず、現場での作業の後素晴らしい着陸を見せてくれた、べロックス君。

なんだか気持ち悪くなったみたいで、口から変なものを吐き出していました。（笑）

課外授業 ラジコン飛行機で遊ぼう！！ 第二弾

天気が悪くてのびのびなっていた第二弾が１２月１５日に快晴の中行われました。この日は新聞社、潮来市の広報課の取材もありました。

皆さん早く操縦したいとのことで、一人ずつ体験飛行をしてもらいました。さすが呑み込みの良い子供たち。ほんの数分でなんとか自力で操縦する子までいました。超おもしろい！！の連発でした。

魔女は女の子に結構受けていました。男の子はリアルな飛行機に興味があるらしく、中には経験者もいたのか、鋭い質問もありました。

じゃんけんゲームでゴム動力機の抽選。

最後はバイキンＵＦＯのカメラに向かって記念撮影。今回も撮っても楽しかったです。今後色々な小学校にいって広めたいですね。

Tomahawk Futura

トマホークデザイン社（ドイツ）のフューツラが入荷しました。この会社の機体はおそらく世界屈指の作りとなっているのではないかと思います。私の1/3.5ホークもここのものでした。Ｆ３Ａパーターン機並みのスタント飛行が可能です。寸法は２ｍＸ２ｍクラスで持ち運びも手頃なサイズです。エンジンは８Ｋｇ～１２Ｋｇ位がベストです。

オールコンポジット工法で精度も抜群で、強度と軽さを高次元でバランスしています。

かなり頑丈な作りとなっています。草地からでも問題ないでしょう。

ウイングプロテクションカバーもしっかりしたものが付属しています。

メインギヤー周りの作りも合理的に作られていました。

マルチローター テスト風景

空撮用のマルチローター機を作ってみました。普段はラジコンヘリで空撮していますが、今後これの方が活躍しそうです。

今回のテストは送信機の電波が途切れてても安全に離陸位置にもどってくるかのテストです。

課外授業 ラジコン飛行機で遊ぼう！！ 第一弾

隣の潮来市の小学校から、ラジコンの授業をやってもらえないかと問い合わせがあり、少しでもラジコンに触れ合うことで、飛行機のしくみや原理を知りながら遊びながら科学技術に関心を持ってもらえればと思い即引き受けました。

集まった生徒は４年生～６年生で定員３０名はすぐにいっぱい。女の子も５名程いました。

真剣に説明を聞いてくれました。

スタッフの伊能さんは元塾の先生らしく生徒の扱い、説明はうまいです。

一通り説明が終わったので、デモ飛行に移ります。飛行機とかけっこ競争したり、体験飛行したりこちらも遊ばせてもらいました。

最後の方は一度にたくさんの質問攻めに何と答えたかわからないくらいになってきました。とにかく大喜びしてもらい楽しかったです。次回は２週間後にまたやります。

ファルコン第２弾！！

今回のファルコンは前回紹介したＨさんの２作目です。１作目はというと数十回に及ぶ着陸練習でかなり痛みが来たということで。

安全性の向上で機体より高価な外装タンクに、また引込脚も装備されていました。

こうなると２５、０００円の機体とは思えません。私もフライトさせてもらいましたが、かなり良いレベルです。セカンド機に１機欲しくなりました。

ＮＴ－７０（７Ｋｇクラス）とのバランスはとってもＧＯＯＤ！！です。

エンジン始動時にホットスタートにも安全を考慮して、ステンレス製の煙突を用意してきました。これで万が一炎が出ても安心です。

ＣＢ１１００ＲとＦ３５

お客さんＮ氏が高校生の頃憧れたバイクで颯爽と登場！！。当時は高級乗用車よりも高かったそうです。当時のままの状態できれいに手入れされていました。持っているのは最新鋭のＦ３５。新旧の最先端機です。

次期戦闘機候補 ステルス戦闘攻撃機Ｆ３５ライトニングⅡ

Ｆ３５ライトニングⅡの製作に取り掛かりました。もちろんベクター仕様で推力は２０Ｋgクラス（Ｂ１８０Ｆ）を搭載予定で、ホバリングからの垂直上昇を目指します。早ければ来年２月～３月頃には初飛行したいですが？

アライメントはほぼＯＫでしたが、色々問題ありなので修正しました。

垂直尾翼は派手派手に塗装予定。スタビレーターは上下３０度位確保して、ベクターと合わせて超スローコブラも、、、行きたいです。

2011年ＲＣ航空ページェントに参加してきました。

今年も恒例の航空ページェントに参加させてもらいました。例年よりも観客も多いように感じ大いに盛り上がったようです。大型グライダー、ＪＥＴヘリ、ハンドランチ、富獄、スケールモデル等昨年にも負けず劣らずの大作が多かったようです。

天候にも恵まれほぼ一日中無風状態で、参加機体は全て満足いくよなフライトだったのではないでしょうか。全部は紹介出来ないので、ＪＥＴ飛行機を中心にレポートします。

上記写真は清水さんのＡＮＡトライスターのランディング直後の映像ですが、上空フライトもまさに本物の旅客機のようで、完璧な着陸に多くの観客から歓声と拍手が鳴り響いていました。

ＢＡＥホークのランディングアプローチ。今回のフライトはパワーを半分くらいに抑えて、いかに実機ように飛行させるかをテーマに心がけました。

自分でもいくらか酔った気分で、まったり丁寧にフライトさせました。

伊尾木さんのＪＥＴ入門機はとても安定良く適正スピードでいい感じでフライトしていました。これなら入門者でも地元の飛行場でフライトできそうです。

奥倉さんは、急遽ＢＤ－5からターボレイブンに変更しての参加となりましたが、気持ちいサウンドとキレのある演技で観客を魅了していました。

田辺さんはいつものユーロファイターで高速４ポイントロールをそして超スローコブラ飛行と緩急織り交ぜながら、味のあるフライトで多くの拍手をもらっていました。

清水さんのバイパーＪＥＴはトライスターの予備機として待機していましたが、今回は出番はなしとなりました。前日の調整フライトではものすごくいいフライトをしていましたので、この日もできればフライトしてほしかったですね。

伊尾木さんのターボプロップセスナは、ぎりぎり準備不足ということで、今回は展示となりました。次回楽しみにしています。

飛行後ですが多くの観客に質問を受けました。

参加選手又多くの助手のサポートありがとうございました。来年も是非宜しくお願いたします。都合で今年参加できなかった方も、来年参加宜しくお願いたします。