北海道遠征飛行会 Ａ－４の巻

恒例の北海道遠征のレポートです。今回は10名の参加で機体数は25機位集合。

まずはＡ－４から。初飛行前の記念撮影。

オーナーさんも一緒に。

エンジン始動風景。

離陸、地上滑走。ノーズストラットは伸ばして。

トリムはほとんどＯＫ。安定したところでオーナーさんが操縦。

シルエットもかなりいけてます。

最後は安定した姿勢で着陸。

北海道遠征に向けて

今年の北海道遠征飛行会も間もなく開催（8月17日～20日の4日間鹿部飛行場にて）するに当たって、皆さん機体の準備に余念がないようです。

エンジンをＢＦ１００（推力１２Ｋgツイン）に換装し、更なるパフォーマンスを見せてくれると思います。真夏の炎天下での試運転も絶好調でした。

新作のＡ－４は、北海道にて初飛行の予定です。

離着陸時ノーズのストラットの長さが変えられるようになっています。又ステアリングは油圧シリンダーで作動します。この日の初めてのタキシングテストでも、良い感じでした。

真夏のＪＥＴ飛行会in スカイパーク

8月4日、猛暑のなかスカイパークで行った飛行会の模様です。この日はＪＥＴトレーナー機が多かった様な気がしました。

この機体はＰＳＴ社のリアクションの元となった機体で、現在はオールＦＲＰ製となっています。

この機体が現在のリアクション。低速安定性が抜群にいいです。

この日も結構ギャラリーが来ていました。

1，2，3号機ＢＤ－5が勢ぞろい。この中の1機がフレームアウトで墜落してしまいました。なんとか直してもらいたいのですが？

この日のメニューは、焼き肉とそうめん。

スカイパーク飛行会 ７月６，７日

７月６，７日の２日間におこなわれる予定の飛行会でしたが、７日目は雨天の為に中止となりましたので、６日の飛行会の模様をお伝えいたします。清水さんの機体はアビエーションデザイン社のミラージュ２０００で、製作に８カ月かけたとのことで、細部にわたり凝った作りをしていました。まだ最終完成まではだいぶかかるとのことで、今回はフライトテストをメインに行いました。

３ｍオーバーの機体はさすがにフライトもスケール感満点で、写真はありませんがノーズアップのスムーズな着陸に、ギャラリーからもたくさん拍手が聞かれました。

エンジンはすでに定評のあるＢ３００Ｆ（推力３０Ｋｇ以上）で、今回のフライトは４分間で2.3リッター位消費していました。フルスロットルで１リッター１分とのことですので、ハーフスロットルで飛行していたので、計算が合います。ちなみにタンク容量は６．３リッターですので、通常飛行であれば８分くらいは余裕でしょうか。

２．２ｍミラージュと３ｍミュラージュのスナップ写真。アビエーションからはすでに３ｍ以上のラファールも計画中とか。

宮崎さんのＦ－１５は、クラブでもかなりの長寿の部類に入ります。フライト回数も１００回以上、搭載エンジンも色々変わり今回は確か４代目？

Ｂ１００Ｆ（推力１２Ｋg）に換装され飛びも今までより軽く感じられました。

平岡さんのＦ２２（ＥＶＯ１６０）とファルコン（ＮＴ７０）は両機ともとてもいい感じでフライトしていました。

正面の木に接触してしまい大破！！

本人大いに反省しています。

ちょっと気晴らしで

このところの飛行会は天気に恵まれずなかなか開催できないのと、新しく会社を興したり、仕事が忙しいとかで、すかっとしたかったので近くにあるウルトラプレーンの飛行場へ遊びに行ってきました。

この機体は前から気になっていたもので、ライズ製のＳ－１２という機体です。４サイクル４気筒でパワーもかなりあり、いい感じでした。

クラブに入会を勧められました。

今年初の福島スカイパーク飛行会 4/28

今年初となる福島スカイパークでの飛行会が好天気のもと開催されました。終日ほぼ無風の条件という最高のコンディションの中思う存分フライト出来ました。

ＢＤ－５のホーメンションフライトを目指して準備中の両氏。次回は２機編隊のアクロを見せてください。

久しぶりの参加のＳさんは、本日もパーフェクトなタッチアンドゴーを見せてくれました。

静岡から参加のＩさん。１年以上でしたので少し緊張気味でした。

ほぼ癖もとれ快調なフライトのＢＤ－５。青空に吸い込まれるようなフライトでした、次回スモークフライト期待しています。

スカイマスターバイパー（前）とＰＳＴリビジョン（後）両機ともに、スタント機並みのフライト特性でナイフエッジ等とても素直なフライトでした。

この日初飛行のＡＤ社のエグゾセ。エンジンはこれまた当時の（１５年くらい）ＲＡＭ５００で無事初飛行成功でした。当時のことを思い出しました。

Ｉさんのユーロ

Ｉさんのユーロが藪の中に不時着してしましました。着陸進入でパワーを絞り過ぎたのが原因のようです。

久しぶりの小見川飛行会 その１ 4/25

久しぶりの小見川飛行会を開催いたしました。この日はＪＥＴ機８機程、大型ガソリン機５機程、その他ヘリ、電動機多数集合しました。

風は少々（５～６ｍ）ありましたが、滑走路と平行でしたので絶好のフライト日よりとなりました。

新オーナーになっての初飛行準備中。３人掛かりで組みたて作業。

Iさんのユーロファイター。この後とんだハプニング発生！！詳細は次回

山形から参加のＳさん。この日は燃料タンクの搭載位置に問題ありで、次回に持ち越しとなりました。地上タキシングを入念におこなっていました。

こちらもＳさんの機体で、初飛行は次回となりました。

ＨさんのＦ２２はＪＥＴＣＡＴＰ－１２０からＥＶＯ１３０にエンジンをコンバート。フライトはものすごくいい感じで、終始ニコニコでした。

こちらのべロックスも初飛行で、とても素直にフライトしていました。入門機＆スポーツ機として充分使用出来そうです。塗装もきれいに出来ています。フェイバオ社もずいぶん良くなってきている感じです。Ｉさんの機体です。

BAe Hawk のお婿入り

私のお気に入りＮｏ１のホークがお婿入りになりました。昨年北海道遠征に持ち込み、上空でステックを握ってもらってその時のフィーリングが忘れられないと、新オーナーの竹澤さんがはるばる北海道から来店しました。本日私のＪＲ１２ＸからＦＵＴＡＢＡ１８ｃｈにデーターを移植しました。明日いつもの小見川にてフライト予定です。

私は次期大型ＦＸの選定作業に取り掛からないと。