この日のメインイベントは、高橋、佐藤、宮崎パイロットによる模擬空中戦。決戦前の意気込みがすごい気迫の写真です。飛行そのものも過去にないような手に汗握るフライトでした。
飛行準備前の最終点検、助手はTOMAさん。
１番機離陸滑走中。ノーズを少し上げきれいな離陸でした。
スケール感も素晴らしかったです。機体はイエローエアークラフト製、Ｐ－１６０エンジン。
佐藤さんの離陸シーン。
こちらも最終チェックで、異常がないか確認中。
後ろにぴったりくっつかれ必死に逃げきろうと真剣な佐藤さん。今回は高橋さんに軍配が上がった感じでした。次回リベンジお願いします。
３番機宮崎さんの離陸。この後思いがけないアクシデント発生。
２０１３北海道鹿部遠征飛行会の模様です。
本格塗装を施し、各部にこだわって作り上げた清水さんのミュラージュ２０００（ＡＤ社）。エンジンはＢ３００Ｆ（推力３０Ｋｇ）で大型機特有のスケール満点のフライトを披露してくれました。後日細部についてレポートします。
同じく佐藤さんはＡＤ社ミュラージュ２０００。
今日の午前中に脚は取付ました。各部のネジを点検していたら、爪ナットが取り付けるべきについていなくて、べニアにネジが刺さっていただけ。慣れてはいますけど。脚はいい感じで強度も問題なさそうです。
ドアーカバーが問題で、３次曲面なのでどのように取りついているのか、J/LのHPで確認したら、メーカーもカバーなしで飛ばしていました。
で簡単にスケッチ。
結構複雑ですが、動作はOK。やはりドアーカバーが問題。 JETのドアーカバーを制するとかなりのレベルです。
久しぶりに開催された竜ヶ崎飛行会の様子です。この日参加のメンバーは、いつもの半分近くの７～８名と少なめでしたが天気は快晴微風で最高のコンディションでした。稲吉さんはF22を塗装してきましたが、まえより少し見づらい感じでした。
PST社のリアクションで、低翼面荷重と厚翼も相まって抜群の安定性の中、気持ちよさそうにフライトしていました。完全離着陸まであと一歩の感じ。
クラブでもかなり長寿の宮崎さんのF15イーグル。SIM2300,EVO９０、BF100とエンジンを換装してきましたが、今が一番バランスが良さそうです。この日は２フライト目で脚のトラブルで断念しました。
田辺さんのF22。なかなかうまく安定飛行していませんが、再チャレンジで、、。
F22編隊飛行を試みましたが、１機はトラブルで大破してしましました。
元気よく離陸していきましたが、着陸の目測を誤ってしまい、珍しく少し遠くへソフトランディングしてしまいました。
ドアーカバーが１枚損傷しましたが、ほとんど無傷でした。ちょっと悔しそうです。
皆さん新年明けましておめでとうございます。
ベクターノズルは新品時の状態でほとんどガタもなくOK！！
エンジンは昨年末のフライトで垂直テールスライド中突然フレームアウト。機体は無事帰還しましたが、ちょっと怖い思いをしました。
１年間もオイルも補充しなかったので、スカスカのダンパーだったので、ちゃんと補充しました。いい感じのサスペンションになりました。
今年はホイールとか、少し傷になったところをペイントします。
