今年も恒例の鹿部飛行会が。

毎年恒例の北海道鹿部飛行場での飛行会が、8/16～19日の4日間開催されました。例年よりも参加機は多く集まり、格納庫の半分弱くらい埋め尽くされていました。

最終日は雨のために中止となりましたが、前半3日間は薄曇りの中、フライト出来ました。気温は関東より10度くらい低く２０前後で、人もエンジンにも優しく快適でした。

EVO２２０eに換装したMig29です。推力２２Kgは素晴らしく垂直上昇で加速するくらいのパワーで、機体が軽く感じられました。水平飛行中は半分以下のステック位置でも余裕でした。

AD社のミラージュ２０００。エンジンは３０KgスラストのB300Fで、通常飛行は離陸も含めて６０％くらいのパワーでOKでした。

中央はスカイマスターのバイパーJET２．７ｍ

エンジンはBEFO２００推力２０Kgで、スローフライトも含め終始安定感抜群の機体です。入門機にもお勧めできるくらいの性能の良さです。

こちらはAD社のミニスコーピオン。ﾚﾝ４４エンジンを搭載しています。

今年から初参加のJET入門者のジョー君と浅野さんです。二人とも入門者らしくないほど、離着陸をマスターされていました。

F35完成！！ もうすぐ初飛行

完成しました。今週末福島スカパークにて初飛行予定です。

トータル重量は１４．９Kgで仕上がりましたので、１８Kg推力のエンジンを搭載しているので、軽々飛んでくれるのではないかと思います。

ベクタースラストを装備してるので、軽いスケールアクロも挑戦です。今年のページェントはこの機体で出場かも？

色々

水上機の仕事も増えてきています。

水中ラダーを取り付けてほしいとの依頼です。

こちらは純正だとうまく機能がしないので、ダイレクトにラダーをコントロール。これでばっちりいくはずです。

バルサのシートだと、座り心地が良くないとのゴードンさんからの依頼で、本革シートに加工。

「だいぶ良くなってきたよ。でももう少し背中のあたりが？」と少しご機嫌が良くなったゴードンさんでした。

水上機飛行準備完了！

夏まじかということで、廻りで最近水上機が流行ってきてる。ということで第１弾簡単に作ってみました。半日で完成しました、なかなかのスケール感。

来週天気が回復したらすぐに水辺に行ってきます。

近日開催予定のスカイパーク飛行会に向けて

久しぶりのメンテナンスです。来週開催予定の飛行会の準備にかかります。間に合えばF35の初飛行となりますが？

いつもやりにくかった燃料給油、電源スイッチ、モニターコード、ストップバルブの位置の変更。ハッチ式にしてアクセスを楽にしました。

F35は全塗装、マーキングも入れ直ししました。

セスナサイティーション ノーズギアー回り

 

　ノーズギアー回りの作業に取り掛かりました。ドアーカバーを切り出しヒンジを取り付け、カバーはサーボで開閉することにしました。

セスナサイティーション

座席を作ったので、パイロットを乗せてみました。

そのほかにもお客さんが３名乗る予定です。雰囲気が少しづつですがよくなってきていますが、いつ終わるのかが読めなくなっても来ています。今年の夏の北海道までには完成させたいのですが。

EVO220EXにコンバート！

EVOJETの新型エンジン２２０EXが入荷したので、まずは自分のMig29にテスト用に載せ替えました。今まで１６０VX,１８０VX、ベホテック１８０と色々載せ替えてきましたが、推力２２Kgのパフォーマンスはいかがなものか楽しみです。

燃費も２０％程度向上しているそうなので、それも楽しみです。

外観はほとんど変わっていませんがすぐ目につくのはインテークタービンのフィンの数が６から７枚に増えて直径も少し大きくなりました。

大きさ、重量はほとんど変わっていません。

　　換装前の状態です。

　エンジンを外したら細かいゴミが少しありました。

　バッテリーはLiFe４セルの２０００ｍAに変わりました。今までLiPo３セルのとき冬場の朝一で外気温が低い時にたまにバッテリー電圧不足で

苦労した時もありましたが、これで解決！

　次回フライトが楽しみです。

F22納品

F22ラプターの納品完了しました。近日中に初飛行レポート紹介できると思います。

F22エンジン試運転

ラプターがほぼ完成したので、エンジン試運転にかかりました。一発始動でかなりゴキゲンよろしいです。エンジンはＥＶＯ１６０ＶＸです。

全備重量は約１２ｋｇくらいで、軽量に仕上がりました。

Ｆ２２パイロット＆コックピット

ＥさんのＦ２２ラプターのコックピットの製作中です。パイロットも乗り早く飛びたがっているような気がします。

ターボセスナ到着！

ターボセスナが到着しました。実機にはないのですが、そこはそれとして製作してみました。この機体は自分用なので、今回製作は山形のＡさんに依頼しました。この機体は既にクラブ員のＩさんがスケール満点のフライトをしていて、その他にもＳさん、Ｔさんも所有していますので、４機編隊をもくろんでいます。

とりあえず彼に乗ってもらいました。

ナビライトギンギンのド派手にしました。

セスナサイティーションキャノピー製作！

なぜかこのキットにはキャノピーが入っていませんでした。キットメーカーからの返答は透明の板を入れてあるのでそれを使ってとのことでした。３次局面にどうすれば？ということで作りました。

結構これからもやること一杯の気がします。

セスナサイティーションコックピット製作開始！

コックピットの製作を開始しました。実機の資料を元に図面化して作りこみます。

座席等もスケールどうりに。

メーターパネルも製作します。

2014新春竜ヶ崎飛行クラブ飛行会

２０１４，１，１８に開催された竜ヶ崎飛行会の様子です。この日は朝方に雪に見舞われ参加できない方もいましたが、その後急速に天候が回復して、一日中無風状態の最高の飛行日和となりました。上記写真は野口さんの新作で初飛行も無事終了、御満悦でした。

関さんのスコーピオン。相当数のフライトをこなし安定感抜群の飛行、ローパスを見せてくれました。

こちらは奥倉さんの新作アバンティＪＥＴ.軽快なスポーツフライトで、4ポイントロールなどは軸の通った飛行でスカッとしました。

ひさしぶり参加の中島さんは、バイロン社製のＦ－１6で、1回目フライトは少し緊張していましたが、2回目はリラックスした中で、見事な着陸を見せてくれました。

こちらは清水さんのミュラージュ２０００．昨年の北海道以来となるフライトでしたが、大型機特有の迫力満点のフライトでした。

榎本さんはＰＳＴ社製のリビジョンで参加。

今回は離陸に初挑戦、きれいに決めていました。

ほとんど無風でお昼頃にはだいぶ暖かくなってきました。

私のＭｉｇ２９は良い感じでベクター調整も終わり、だいぶ手慣れてきました。

こちらはスカイマスター社のバイパーＪＥＴと宮崎さん。残念ながら送信機トラブルで初飛行は次回へ持ち越しとなってしまいました。

宮崎さんは3機持参していました。

こちらのホークも初飛行。とても良い感じでフライトしていました。目の手術をして視力がかなり良くなったせいで、普段よりも遠くをフライトしていましたが、全く不安がないと言っていました。