2010年10月31日日曜日

もうすぐ航空ページェントなのでメンテナンス作業

11月3日は恒例の航空ページェントですのでそろそろ準備に掛かります。

前回東庄ラジコンショーでフライトしたままだったのでタイヤはこんな感じままでした。


ぬれタオルで掃除。新品みたいになりました。

久しぶりにマウントの点検も。

ついでにエレベーターサーボ、リンケージも。異常なし。


配線、配管もOK!

機体掃除、ラダーもOK


ペーパータオルでからぶき。ピカピカになりました。これで準備完了!所要時間1時間。
約半年位飛行しましたが、もしかしたらお嫁に行っちゃうのかも?

2010年10月30日土曜日

BD-5 入荷 スモークフライト気持ちよさそう。

台風が急接近!!の中BD-5が入荷しました。1機は自分用デモ機でも欲しかったので早速仮組してみました。胴体が太いせいか思っていたよりも大きく感じられます。当初NT-70エンジンを考えていましたが、推力9Kgクラスのほうが良さそうなので、B100Fタービンが入荷したらそれを使おうかな?

価格 198,000円 (税込み) ARF完成機
引込脚、エアーキット、排気パイプ、リンケージ、タンクキット、その他 付属ですー。



カラーリングは視認性抜群のペプシカラー。



メカスペースはかなりありそうです。

ノーズギアー周り。ドアカバーも実機通り開閉します。

閉じたときはこんな風です。

地上姿勢はこんな感じ。

スモーク吐きながらナイフエッジ飛行!
想像しちゃいました。

2010年10月26日火曜日

フライイーグル BAe Hawk & フェイバオ ラファール

こちらもオーナーさんと一緒に開封です。
みなさん開封の瞬間がすごく楽しみみたいで、とてもうれしそうな顔をしていますね。
あれー! スケールコックピットが入っていません。どうしたのかな?早速メーカーに連絡しなくては。

このカラーは私も大好きなカラーでして、自分用のバイパーJETも実はこのカラーで発注しています。

エクストラワーク仕様なのでドアカバー、引込脚もマウントされています。


こちらはフェイバオのラファールで、以前もまあまあの出来でしたが、最近はとても塗装がきれいになってきています。


どっかで見たような地図ですが?


2010年10月24日日曜日

F/E F-18スパーホーネット 納品 

スパーホーネットオーナーさんへの納品がありました。アメリカ人の素敵な奥さんと一緒に来店されました。私のブログも見ているとのことで、掲載OKが出ましたので掲載することになりました。ラジコン歴は中学生の時にお父さんと少々ある位でほとんどないに等しいくらいだと聞きました。現在プロペラ練習機バルサキットを製作中で一生懸命練習して来年中には飛行させたいとのこと。モチベーションもグッと上がったことでしょう。近くクラブにも入会したいとのことですのでその時は皆さんよろしくお願いします。

開封作業は一緒におこないました。今回は木枠でがっちり梱包してもらいましたので、破損は皆無でした。ただこちらの要求通りとはちょっと違っていたのでメーカーとの交渉は少々残っていますが。塗装はこだわりがあるそうで、後日再度打ち合わせが残っています。


前縁フラップ、エルロン、後縁フラップ全て可動します、サーボは5個必要でした。


福島スカイパーク飛行会 10月23日

今年1番ともいえる天気に恵まれ気温20度前後、ほとんど1日無風状態。  小松OさんのフェイバオBAeHawk P-60クラス(推力6Kg)の初飛行後の写真です。かなり遠くでちょっとしたコネクタートラブルでフレームアウト。失速寸前あわや、、、と思われましたがなんとかリカバーで無事生還!!。おもわねテスト飛行ができ飛行性能がいいことが実証されました。エンジンはNT-70タービンパワーも申し分ありませんでした。今後このクラスの飛行機が楽しみになってきました。

奥Oさんのスカイマスターのバイパージェットで塗装がとてもきれいで、結構軽くてナイフエッジ飛行も素晴らしかったです。エンジンは8Kgクラスを搭載していましたが、充分なような気がしました。実は私も1機注文中です。スポーツJET入門機といった感じでしょうかね?JETの中でも気楽に1台欲しくなりますね。
NT-70で超軽く、EVO90又はB100Fでちょっと豪快に悩んでいます。

CG佐Oさんは本日初飛行のスコーピオン。
入念に重心位置を点検中です。その後完璧なフライトをしていました。

ランチタイム。中O奥さんの肉じゃがとかつ丼はプロ級を通り越して、とてもおいしかったです。青い空の下でワイワイガヤガヤ。最高の一時を過ごしました。

さすがの奥Oさんもまいった様子。超低空でスローロール、4ポイントを決めていました。鈴Oさんもう少し高度上げましょう?

初参加の金Oさん。普段はパイロン機を飛ばしていることもあり、安定した飛行で安心です。そのあとチームメイトにも操縦変わっていましたが
気に入っていたようです。

大破にはならなかったものの、ちょっと危なかったです。前方にある太陽の位置をよけようとして高度を下げ過ぎて車輪が接地してしましました。

タイヤがボロボロになってしましました。

バイパーの離陸

着陸

そして帰還。

順番待ち待機のピット風景

まだまだいっぱい入りそうな感じ。

日が暮れてもう1回(既に3フライトしてますが)飛ばそうとしましたが時間切れ、しょうがないのでスモークテストしていましたが、もう少し出てもいいような?なんか調子悪いのかな?