2010年3月31日水曜日

本日の水曜飛行会




本日の水曜飛行会は風が強くて参加者は少なめでした。F2は野口機、数年前に購入してあったものを本日初飛行!バッテリートラブルで小破したものの、なかなかいい飛びをしてました。






中島さんのハインケルHe-162(EP)です。
強風にもかかわらず安定してフライトしていました。面白いスタイルしていますね。








手前 中島F-16(バイロン)、
奥  清水F-16(アビエーションデザイン)

いずれも近日中に初飛行の予定。









根本さんのT-Rex700。
GCTメインローターのテスト飛行中。
舵の入りがシャープになったとのコメント頂きました。






  

















久しぶりに自分のSDXもフライトしてみましたが、メインローターを変え、へたくそ3Dですがなんとなくクイックになった感じでした。

2010年3月28日日曜日

勝田ラジコンクラブへお邪魔させていただきました。


今日は(3月28日)勝田ラジコンさんの飛行場へお邪魔させていただきました。(田所社長お久しぶりでした。) 曇り空で気温7度、風速5~6m位と悪条件ながらも、本当にたくさんのメンバーが集まっていまして、和気あいあいの中、楽しく参加させていただきました。
昼食のバーベキューごちそうさまでした、ビニールハウスのクラブルームもあり、快適でした。




駐車スペースも40台位は平気な位ありまして、飛行場も150mX30m位の広さがあり、丁寧に手入れされていました。私のお気に入りのマイクロJET F-16も楽々離着陸できました。
又参加させてください。







最近クラブでは、パイロン機が盛り上がっているとのことで、中條さんが倶楽部員の機体を一機ずつ調整していました。ここのクラブは早いのと、競争が好きな方がたくさんいるようでした。





野口さんによる、A-10Xのデモフライト。先日初飛行を終えたばかりですが、もうすでに手に付いているようで、余裕でフライトしていました。









無事フライトしてタキシーバック。










PST社のリアクションARF&EVO160。
エンジンのデモ運転中。始動の手軽さと、パワー&レスポンスを体感してもらいました。









広角レンズのために手前が大きく写ってしまっていますが、本当はもっと小さいです。でも意外と飛行中は大きく見えるんです。又意外と簡単に飛行できるんですよ。

2010年3月27日土曜日

A-4 久しぶりの復活!! RAM500→Evo90コンバート


10年くらい前でしょうか?A-4スカイホークを作りましてその当時RAM500(推力約5Kg位)のエンジンを搭載して、アンダーパワーと重心が後ろ過ぎて、離陸直後に不時着したままだった機体ですが、オーナーさんよりEVO90に換装して、何としてもフライとさせたいとの連絡がありました。10年熟成したせいか、実機感満点それに最新のエンジンユニットを搭載して、再チャレンジうまくいきますか?非常に楽しみです。





 エンジンもシンプルになり、推力9Kgでも以前より軽くなっています。



















 昔のユニットも新しい2.4Gシステムに交換。

Reaction&Evo160 試運転 近日初飛行!




リアクションARF JETトレーナー機完成しました。EVO160だと明らかにパワーオーバーですが、全開にしなければOKということで。重量は約11.5Kgで仕上がりましたので、大翼面積と厚翼なので、軽く飛ぶことでしょう?

なんとなくF9Fパンサー風。





トレーナー機としては、かなり大柄。2X2m位あります。








インテークに空気抵抗を減らすように板を追加しました。








2010年3月25日木曜日

メインローター入荷!!

先日のメインローターが入荷しました。カーラーも豊富で選ぶのに迷ってしましそうです。性能も今までのより遥かに剛性も高く、薄翼なのでシャープな感じです。価格は600mmPROカーボンで7800円に決まりました。通常ですと12000円位の商品と引けを取らないのですが、工場直輸入で大量に仕入れたために、お安く提供できました。業者販売もいたしますので、業者の方もよろしくお願いいたします。サイズは430mm、550mm、600mm、690mm、710mm、800mmとそろっていまして、EXP(カーボンロービング)とPRO(カーボン綾織り)があります。

PST リアクションARF仮組

先日PSTから持ってきたリアクションARFを仮組してみました。推力9Kg~16Kgクラスのエンジンを搭載できますが、9Kgで充分のような気がします。1週間程で完成すると思いますので、飛行インプレッション等掲載いたします。かなり翼面積と厚翼なので安定性もばっちりだと思います。JET機入門にも最適だと思います。コンポジット工法で仕上がりもかなりきれいです。脚もしっかりしたものが付いていました。

2010年3月22日月曜日

新製品! ギアードアーシーケンサー Orbit製(ドイツ)

Orbit製のギアー、ドアー電磁バルブとシーケンサーの配管図です。EVOエンジンをお使いの方はエンジンモニターで、設定および圧力とかの表示をできます。受信機のギアーチャンネルに差し込み、ギアー、ドアーのコントロールをします。ブレーキはミキシングにて設定します。フィーエルセーフ機能もあります。電磁バルブは単体でも動作可能です。使ってみましたが非常に信頼性も高く、使い勝手も良かったです。近いうちに入荷予定です。

http://www.orbit-electronic.de/

      シーケンサー







      電磁バルブ
      
      ブレーキ用はリニアに効くタイプもあります。

埼玉県加須インターから15分、利根川河川敷の飛行場


埼玉県の加須インターから15分くらいの利根川河川敷の飛行クラブから、JET機も飛ばせるということで、メールが来ました。草地の滑走路は約120m位で、スポーツJETは離着陸可能で、すぐ裏(振り向けば)には幅8m位の長さ2Km位の未開通道路があるとのことで、スケールJETも離着陸可能だそうです。次回飛行会には是非お声かけください。

2010年3月20日土曜日

話題のメインローター

先日海外訪問中にJETメーカーで見つけてきたもので、精度、材質、仕上がりがとてもよく薄翼(600mmローターで、7.1mm)ながらねじれ剛性は国産と比べてもかなり強い感じ!綾織りカーボンで、エポキシ樹脂もかなりいいものを使っています。
430mm~800mmまでラインナップがそろっており、色もカラフルなものまで出ています。テスト結果は国産3D用とうたってあるローターからそのままセッティングを変えずに取り換え、薄翼のせいか回転が上がる感じなので、余計にピッチを付けられました。舵は良く入るといった感じで、負荷をかけた時のローター音がいい音になりました。海外では10000円前後での販売のようですが、8000円を切って販売したいと思います。
注文お待ちしています。業者の方にも卸しいたしますのでよろしくお願いします。
近いうちに大量入荷いたします。

3月17日の水曜日(定休日なので)飛行会 in 小見川グランド 

最近一番のお気に入り。マイクロJETで、EPダクトファン機を飛ばせる方なら、ちょっとしたコツでいけると思います。価格も下がって、エンジンもマイナーチェンジされ、安定して廻ります。どうでしょう?
今年2回目の参加の菅谷さん。この日はシンガポールエアラインの機長も務めました。
少し遅れて参加のA-10Xマスターの中島さん。電動機もたくさん持ってきて遊んでました。
最近毎週参加の永作さん。RC DEPOの大会に備えて、練習していました。

この日初飛行の野口A-10X。快調にフライト。本人いわく、ほとんどプレッシャー
なく飛ばせるので、気持が楽でしたとのこと。
シンガポールエアーラインの菅谷機長(ウソ)のA380
きれいに離陸して行きました。
着陸でおっとっと!あれっーーー。何か落し物事故調査委員会で取り調べ中!!
機長の操縦ミスと判明!3ヶ月の飛行停止処分(笑) 重傷者約2名。
この日初飛行のピッツスペシャルアルチメイト風。イエローブラック。郡司さん。
トリム調整もそこそこに早くも立ててました。
この日の午前中。午後からもメンバーが続々と。みなさんお仕事大丈夫?